वेप कार्ट्रिज में लीक को रोकना

रिसाव के बिना कारतूस भरने के लिए एक व्यापक विनिर्माण गाइड।

वेपोराइज़र कार्ट्रिज क्यों लीक होते हैं? यह एक ऐसा सवाल है जिसने सभी को एक दूसरे पर असली दोषी मानने के लिए मजबूर कर दिया है। क्या यह तेल, टेरपीन, घटिया हार्डवेयर, भरने की तकनीक या सिर्फ उपयोगकर्ताओं द्वारा अपनी कार्ट्रिज को गर्म कार में छोड़ देने की वजह है? यह विषय लीक हो रही कार्ट्रिज के प्रमुख पहलुओं का विश्लेषण करने के लिए बनाया गया है ताकि लैब निदेशक चार्जबैक को कम कर सकें और अपने उत्पादों के साथ ग्राहकों की संतुष्टि बढ़ा सकें। जब मैंने 2015 में विनियमित उत्पादों के क्षेत्र में निवेश करना शुरू किया तो सबसे पहले जिन लोगों से मैं मिला उनमें से एक ने मुझे एक कार्ट्रिज भेंट की और कहा गया कि प्लास्टिक और धातु का यह टुकड़ा उद्योग की सबसे बड़ी समस्याओं में से एक है। आधे दशक से भी अधिक समय बाद, निष्कर्षण, निर्माण और यूएसए की कुछ सबसे बड़ी वेप कंपनियों में वितरण में कई निवेशों के बाद, मैंने उन वस्तुओं की एक सूची तैयार की है जो वेपोराइज़र लीकेज को प्रभावित करती हैं।

रिसाव का क्या कारण है?

वैक्यूम लॉक का नुकसान - इसका उत्तर है। कारण चाहे जो भी हो, किसी चीज, किसी व्यक्ति या किसी घटना के कारण वैक्यूम लॉक खुल गया। आधुनिक कार्ट्रिज को वैक्यूम लॉक सिद्धांत के साथ डिज़ाइन किया गया है और कार्ट्रिज लीक को रोकने के लिए, लैब डायरेक्टर कई मामलों में लीक को रोकने के लिए निर्माण प्रक्रिया और फ़ॉर्मूलेशन संशोधन के संयोजन का उपयोग कर सकते हैं। जब कार्ट्रिज शुरू में वेपोराइज़र में तरल पदार्थ खींचता है, तो जलाशय के शीर्ष पर एक छोटा वैक्यूम बनता है, यह वैक्यूम अनिवार्य रूप से तेल कक्ष में अर्क को "पकड़ता" है जबकि बाहरी दबाव अर्क को अंदर रखने के खिलाफ़ धकेलता है। लीक (वैक्यूम हानि) का कारण बनने वाले 3 मुख्य क्षेत्र हैं:भरने की तकनीक में त्रुटियाँ- लंबी कैप अवधि, दोषपूर्ण कैपिंग, तिरछी कैपिंगअर्क निर्माण- अतिरिक्त टेरपीन और तनुकारी भार, सजीव रेजिन मिश्रण, रोसिन डिगैसिंग,उपयोगकर्ता व्यवहार- कारतूस, गर्म कारों के साथ उड़ान भरना।

विनिर्माण त्रुटियाँ और इससे कैसे रिसाव होता है

1. पर्याप्त तेज़ी से कैपिंग न करना: धीमी कैपिंग के परिणामस्वरूप कोई वैक्यूम लॉक नहीं बनता है या एक कमज़ोर वैक्यूम लॉक प्रभावी होता है। वैक्यूम लॉक बनने में लगने वाला समय तापमान (एक्सट्रैक्ट और कार्ट्रिज का तापमान दोनों) और भरे जा रहे एक्सट्रैक्ट की चिपचिपाहट पर निर्भर करता है। सामान्य नियम 30 सेकंड के भीतर कैप करना है। तेज़ कैपिंग तकनीक यह सुनिश्चित करती है कि कार्ट्रिज के कैप होने पर वैक्यूम लॉक बन सकता है। जब तक कार्ट्रिज पर कैप नहीं लगाई जाती, तब तक एक्सट्रैक्ट वातावरण के संपर्क में रहते हैं, इस प्रक्रिया के दौरान एक्सट्रैक्ट जलाशय में भिगोया जाता है और अगर कैप नहीं किया जाता है, तो सभी एक्सट्रैक्ट कार्ट्रिज से बाहर निकल जाएंगे। यह प्रभाव उन फिलिंग मशीनों में ध्यान देने योग्य है जो कार्ट्रिज भरती हैं लेकिन कैप नहीं लगाती हैं - जहाँ पहले भरे गए कार्ट्रिज लीक होने लगते हैं क्योंकि आखिरी कुछ भरे जा रहे होते हैं।

शमन प्रक्रियाएँ:

स्पष्ट प्रक्रिया यह है कि कैप को जितनी जल्दी हो सके सुरक्षित किया जाए। हालाँकि, अगर किसी कारण से आप ऐसा नहीं कर सकते हैं तो आप नीचे दिए गए तरीकों से इसे कम कर सकते हैं।

●चिपचिपाहट बढ़ाने के लिए अधिक शक्तिशाली अर्क (5-6% टेरपेन के साथ 90% शक्ति में) का उपयोग करें। इससे अंतिम सूत्र की मोटाई बढ़ जाती है और कैप करने के लिए आवश्यक समय बढ़ जाएगा।

●45 डिग्री सेल्सियस तक कम भराई तापमान कैपिंग के लिए आवश्यक समय बढ़ा देगा। यह बहुत पतले घोल के लिए काम नहीं करेगा जहाँ अधिकांश कारतूसों को 5 सेकंड के साथ कैपिंग की आवश्यकता होती है।

2. दोषपूर्ण-कैपिंग/कैपिंग तकनीक: कैपिंग तकनीक एक ऐसी चीज है जिसे अधिकांश लैब निदेशक लीकेज दरों का मूल्यांकन करते समय भूल जाते हैं। मिस कैपिंग में आमतौर पर 1) कैप को किसी कोण पर नीचे दबाना या 2) गलत धागा शामिल होता है जो कार्ट्रिज के अंदर को विकृत कर देता है जिससे कार्ट्रिज ठीक से सील नहीं हो पाता।

यहाँ एंगल्ड क्लैम्पिंग का एक उदाहरण दिया गया है - जब कैप को एक कोण पर नीचे की ओर धकेला जाता है। हालाँकि कार्ट्रिज बाहर से बिना किसी नुकसान के दिखता है, लेकिन सेंटर पोस्ट अलाइनमेंट और अंदर की सील क्षतिग्रस्त हो गई हैं, जिससे कार्ट्रिज की सीलिंग क्षमता प्रभावित हो रही है। डकबिल और अनियमित कैप वाले कार्ट्रिज में मिस-कैप की संभावना सबसे ज़्यादा होती है। मिस-थ्रेड्स थ्रेड्स के एक साथ पेंच किए जाने पर फ़िट न होने से होते हैं। इस मिस-अलाइनमेंट के कारण सील एक साथ लॉक होने पर टेढ़ी हो जाती हैं, जिससे वैक्यूम लॉस होता है।

शमन प्रक्रियाएँ:

●मैनुअल लेबर लाइन्स के लिए: बड़े फॉर्मेट वाले आर्बर प्रेस का उपयोग करें - बड़े फॉर्मेट वाले आर्बर प्रेस (1+ टन-फोर्स) को चलाना आसान होता है और इसमें बड़ी पुली होती है। आम धारणा के विपरीत, ज़्यादा डाउनफ़ोर्स वास्तव में असेंबली कर्मियों द्वारा सुचारू रूप से काम करने की अनुमति देता है जिससे कम दोषपूर्ण कैप बनते हैं

●बैरल और बुलेट डिज़ाइन जैसे कैप चुनें जिन्हें सभी स्थितियों में कैप करना आसान हो। कैप करने में आसान माउथपीस होने से सभी प्रक्रियाओं और कर्मियों के लिए कैपिंग प्रक्रिया आसान हो जाती है।

अर्क के फॉर्मूलेशन और यह लीक पर कैसे प्रभाव डालता है

●पतला करने वाले पदार्थों, काटने वाले एजेंटों और अतिरिक्त टेरपेन का अत्यधिक उपयोग: अर्क की शुद्धता और अंतिम फॉर्मूलेशन का रिसाव दर पर बहुत प्रभाव पड़ता है। D9 और D8 जैसे अत्यधिक चिपचिपे अर्क के लिए वेपोराइज़र ऐसी सामग्रियों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं और सामान्य टेरपेन लोड से ऊपर पतला करने वाले पदार्थों को जोड़ने से कोर और शोषक सेलुलोज़ पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है। पीजी या एमसीटी तेल जैसे पतला करने वाले पदार्थ निकाले गए मैट्रिक्स को कमजोर करते हैं जिससे कोर पर बुलबुले बनते हैं जो मुख्य तेल भंडार तक जा सकते हैं और वैक्यूम सील को तोड़ सकते हैं।

●लाइव रेजिन - अत्यधिक टेरपीन परत का उपयोग और अनुचित डीगैसिंग: कई लोगों ने अतीत में लाइव रेजिन लीकेज की सूचना दी है। मुख्य अपराधी (हार्डवेयर और भरने की तकनीक सही है) क्रिस्टलीकृत लाइव रेजिन से टेरपीन परत का अत्यधिक उपयोग है। आम तौर पर, लाइव रेजिन को अंतिम मिश्रण बनाने के लिए 50/50 डिस्टिलेट से लाइव रेजिन अनुपात में डिस्टिलेट के साथ मिलाया जाना चाहिए। टेरपीन परत स्वयं (एक अत्यंत वांछनीय उत्पाद) एक कारतूस के अंदर रखने के लिए पर्याप्त चिपचिपा नहीं है। फॉर्मूलेशन वैज्ञानिक अक्सर अधिक प्रीमियम उत्पाद बनाने की अपनी इच्छा में टेरपीन परत का अधिक उपयोग करते हैं जिससे अतिरिक्त टेरपीन बनते हैं जो कारतूस के वैक्यूम लॉक को कमजोर करते हैं। अन्य अधिक गंभीर मुद्दे अतिरिक्त अवशिष्ट ब्यूटेन हो सकते हैं जब वेपोराइज़र उपयोग से गर्म होने लगता है। प्रयोगशाला सुविधा में निष्कर्षण के दौरान अतिरिक्त ब्यूटेन को हटाने की आवश्यकता होती है।

● रोसिन - अनुचित लाइट एरोमैटिक डिगैसिंग: लाइव रेजिन के समान - डिस्टिलेट के साथ फॉर्मूलेशन से पहले रोसिन को डिगैस और क्रिस्टलीकृत करने की आवश्यकता होती है। रोसिन के साथ समस्या यह है कि इसमें मौजूद लाइट एरोमैटिक्स - ये लाइट एरोमैटिक्स (कुछ पूरी तरह से स्वादहीन) वाष्पित हो जाएंगे और कार्ट्रिज एक्टिवेशन के दौरान दबाव पैदा करेंगे जिससे कार्ट्रिज वैक्यूम लॉक को तोड़ देगा और लीक हो जाएगा। उचित डिगैसिंग यह सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण है कि स्थिर रोसिन वेपोराइज़र कार्ट्रिज के लिए उपयोग करने योग्य है।

शमन प्रक्रियाएँ:

तनुकारक, काटने वाले एजेंट, और अतिरिक्त टरपेन्स:

●चिपचिपाहट को बनाए रखने के लिए 90% या उससे अधिक रेंज में उच्च गुणवत्ता वाले आसवन का उपयोग करें।

●सभी फ्लेवर में 5%-8% कुल टेरपीन की मात्रा मिलाई जाए ताकि तनुकरण कम रहे।

लाइव राल:

●50%/50% – 60%/40% डिस्टिलेट से लाइव रेजिन अनुपात (टर्प लेयर मिक्स)। टर्प का कोई भी प्रतिशत अधिक होने पर रिसाव का जोखिम होता है – 40% से कम होने पर स्वाद कमजोर होने का जोखिम होता है।

●45 डिग्री सेल्सियस पर लगभग निर्वात में अवशिष्ट ब्यूटेन का उचित वाष्पीकरण सुनिश्चित करें।

राल्सिन:

●हल्के सुगंधित टेरपीन को 45 डिग्री सेल्सियस पर उचित रूप से डीगैस करें - इन हल्के सुगंधित पदार्थों (हालांकि अधिकांशतः स्वादहीन) को ठंडा करके ट्रैप किया जा सकता है और यदि वांछित हो तो डबल उत्पादों के लिए पुनः एकत्रित किया जा सकता है।

उपयोगकर्ता का व्यवहार और यह लीक को कैसे प्रभावित करता है और इसका प्रतिकार कैसे करें

जब भी आप किसी चीज को गर्म जगह पर छोड़ते हैं, तो आपको शारीरिक प्रतिक्रिया होने की बहुत संभावना होती है। हर बार जब उपयोगकर्ता कार्ट्रिज के साथ उड़ान भरते हैं तो विमान का कम दबाव वैक्यूम लॉक को कमजोर कर देता है। चाहे वह दबाव परिवर्तन के लिए सरल हो या रासायनिक प्रतिक्रियाओं के रूप में जटिल हो जो टेरपेन्स को नष्ट कर देता है जिससे गैस निकलती है, उपयोगकर्ता कार्ट्रिज पर बहुत अधिक दबाव डालते हैं। फ़ॉर्मूलेटर कुछ घटनाओं को ऑफसेट कर सकते हैं लेकिन सभी घटनाओं को नहीं जिनसे उपयोगकर्ता अपने उत्पादों को गुज़ारते हैं।

गर्म कार में कारतूस:

औसतन 120F या 45C के आसपास का गर्म तापमान वैक्यूम लॉक को विफल कर देता है।

शमन तकनीकें:

मानक डिस्टिलेट कारतूस: फॉर्मूलेशन - 5-6% टेरपीन लोड के साथ इस्तेमाल किया गया 90% शुद्धता वाला डिस्टिलेट इस स्थिति में सबसे अधिक जीवित रहता है लाइव रेजिन: यह मानते हुए कि उपयोगकर्ता इस घटना के बाद भी लाइव रेजिन कारतूस का उपयोग करना चाहेंगे (लाइव रेजिन 45 डिग्री सेल्सियस पर 3 घंटे के बाद विकृत हो जाएगा) 60% डिस्टिलेट 40% लाइव रेजिन कारतूस लीक के लिए अधिक प्रतिरोधी होगा। यदि तापमान लाइव रेजिन के लिए लगभग 45 डिग्री सेल्सियस बढ़ता है, तो कारतूस में टेरपीन ऑफ-गैसिंग के कारण रिसाव की उच्च संभावना है रोज़िन: यह मानते हुए कि उपयोगकर्ता इस घटना के बाद भी लाइव रोज़िन कारतूस का उपयोग करना चाहेंगे (रोसिन अंतर्निहित प्लांट वैक्स के कारण और भी अधिक संवेदनशील होते हैं और 45 डिग्री सेल्सियस पर 3 घंटे के बाद विकृत हो जाएंगे

हवाई जहाज़ की सवारी:

वायुमंडलीय दबाव कम होने के कारण कारतूस में वैक्यूम लॉक विफल हो जाता है।

शमन रणनीति 1:

दबाव प्रतिरोधी पैकेजिंग - यह एकीकृत रूप से सील की गई पैकिंग कारतूस को प्रभावित करने वाले दबाव परिवर्तन को रोकती है। ईमानदारी से, यह परिवहन के लिए सबसे अच्छे समाधानों में से एक है चाहे वह हवाई यात्रा के लिए हो या फिर पहाड़ों पर जाने वाले वितरण ट्रकों के लिए।

शमन रणनीति 2:

मानक आसवन कारतूस: फ़ॉर्मूलेशन में 90% शुद्धता वाले आसवन का उपयोग किया जाता है, जिसका उपयोग 5-6% टेरपीन लोड के साथ किया जाता है, जो इस स्थिति में सबसे अधिक टिकाऊ होते हैं लाइव रेजिन: 60% आसवन 40% लाइव रेजिन कारतूस का उपयोग दबाव-प्रेरित रिसाव के लिए अधिक प्रतिरोधी होगा। रोज़िन: 60% आसवन 40% रोज़िन कारतूस दबाव-प्रेरित रिसाव के लिए अधिक प्रतिरोधी होगा।