वेप कार्ट्रिज में रिसाव को रोकना

रिसाव के बिना कारतूस भरने के लिए एक व्यापक विनिर्माण गाइड।

वेपोराइजर कार्ट्रिज लीक क्यों करते हैं? यह एक ऐसा सवाल है जो असली दोषी को लेकर एक-दूसरे पर उंगलियां उठाता है। क्या यह तेल, टेरपीन, घटिया हार्डवेयर, भरने की तकनीक है, या सिर्फ उपयोगकर्ता अपने कार्ट्रिज को गर्म कार में छोड़ देते हैं? यह सामयिक लीक कार्ट्रिज के प्रमुख पहलुओं को समझने के लिए बनाया गया है ताकि लैब निदेशक चार्जबैक को कम कर सकें और अपने उत्पादों के साथ ग्राहकों की संतुष्टि बढ़ा सकें। जब मैंने 2015 में पहली बार विनियमित उत्पादों के क्षेत्र में निवेश करना शुरू किया, तो सबसे पहले जिन लोगों से मैं मिला, उन्होंने मुझे एक कार्ट्रिज दिया और कहा गया कि प्लास्टिक और धातु का यह टुकड़ा उद्योग की सबसे बड़ी समस्याओं में से एक है। आधे दशक से अधिक समय बाद, निष्कर्षण, निर्माण और संयुक्त राज्य अमेरिका की कुछ सबसे बड़ी वेप कंपनियों में वितरण में कई निवेशों के बाद, मैंने उन वस्तुओं की एक सूची एकत्र की है जो वेपोराइजर लीकेज को प्रभावित करती हैं।

रिसाव का क्या कारण है?

वैक्यूम लॉक का टूटना - यही इसका समाधान है। कारण चाहे जो भी हो, किसी चीज़, किसी व्यक्ति या किसी घटना के कारण वैक्यूम लॉक खुल गया। आधुनिक कार्ट्रिज वैक्यूम लॉक सिद्धांत पर डिज़ाइन किए गए हैं और कार्ट्रिज लीक को रोकने के लिए, प्रयोगशाला निदेशक कई मामलों में निर्माण प्रक्रिया और फॉर्मूलेशन संशोधन के संयोजन का उपयोग करके लीक को रोक सकते हैं। जब कार्ट्रिज शुरू में वेपोराइज़र में तरल पदार्थ खींचता है, तो जलाशय के ऊपर एक छोटा सा वैक्यूम बनता है, यह वैक्यूम अनिवार्य रूप से तेल कक्ष में अर्क को "रोक" रखता है जबकि बाहरी दबाव अर्क को अंदर पकड़े हुए अर्क के विरुद्ध धकेलता है। रिसाव (वैक्यूम हानि) का कारण बनने वाले तीन मुख्य क्षेत्र हैं:भरने की तकनीक में त्रुटियाँ- लंबा कैप समय, दोषपूर्ण कैपिंग, तिरछी कैपिंगअर्क निर्माण- अतिरिक्त टेरपीन और तनुकारी भार, सजीव रेजिन मिश्रण, रोसिन डिगैसिंग,उपयोगकर्ता व्यवहार- कारतूस, गर्म कारों के साथ उड़ान।

विनिर्माण त्रुटियाँ और इससे रिसाव कैसे होता है

1. पर्याप्त तेज़ी से कैपिंग न करना: धीमी कैपिंग के परिणामस्वरूप वैक्यूम लॉक नहीं बनता या एक कमज़ोर वैक्यूम लॉक प्रभावी होता है। वैक्यूम लॉक बनने में लगने वाला समय तापमान (एक्सट्रेक्ट और कार्ट्रिज का तापमान दोनों) और भरे जा रहे एक्सट्रेक्ट की श्यानता पर निर्भर करता है। सामान्य नियम 30 सेकंड के भीतर कैपिंग करना है। तेज़ कैपिंग तकनीक यह सुनिश्चित करती है कि कार्ट्रिज के कैप होने पर वैक्यूम लॉक बन सके। कार्ट्रिज पर कैप लगाने तक, एक्सट्रेक्ट वातावरण के संपर्क में रहता है, इस प्रक्रिया के दौरान एक्सट्रेक्ट जलाशय में सोख लिया जाता है और अगर कैपिंग नहीं की जाती है, तो सारा एक्सट्रेक्ट कार्ट्रिज से बाहर निकल जाएगा। यह प्रभाव उन फिलिंग मशीनों में ध्यान देने योग्य होता है जो कार्ट्रिज तो भर देती हैं लेकिन कैपिंग नहीं करतीं – जहाँ पहले भरे गए कार्ट्रिज से रिसाव शुरू हो जाता है क्योंकि आखिरी कुछ भर रहे होते हैं।

शमन प्रक्रियाएँ:

स्पष्ट प्रक्रिया यह है कि जितनी जल्दी हो सके कैप को सुरक्षित कर लिया जाए। हालाँकि, अगर किसी कारण से आप ऐसा नहीं कर पाते हैं, तो आप नीचे दिए गए तरीकों से इसे कम कर सकते हैं।

●चिपचिपापन बढ़ाने के लिए ज़्यादा प्रभावशाली अर्क (90% क्षमता में 5-6% टेरपीन के साथ) का इस्तेमाल करें। इससे अंतिम फ़ॉर्मूले का गाढ़ापन बढ़ जाता है और ढक्कन लगाने में ज़्यादा समय लगता है।

●भरने का तापमान 45°C तक कम करने से ढक्कन लगाने में लगने वाला समय बढ़ जाएगा। यह बहुत पतले घोलों के लिए काम नहीं करेगा, जहाँ ज़्यादातर कार्ट्रिज को 5 सेकंड में ढक्कन लगाना पड़ता है।

2. दोषपूर्ण कैपिंग/कैपिंग तकनीक: लीकेज दरों का आकलन करते समय ज़्यादातर लैब निदेशक कैपिंग तकनीक को नज़रअंदाज़ कर देते हैं। आमतौर पर, गलत कैपिंग में 1) कैप को किसी कोण पर दबाना या 2) गलत धागा लगाना शामिल होता है जिससे कार्ट्रिज के अंदर का हिस्सा ख़राब हो जाता है और कार्ट्रिज ठीक से सील नहीं हो पाता।

यहाँ एंगल्ड क्लैम्पिंग का एक उदाहरण दिया गया है - जब कैप को एक कोण पर नीचे की ओर दबाया जाता है। हालाँकि कार्ट्रिज बाहर से सुरक्षित दिखता है, लेकिन सेंटर पोस्ट अलाइनमेंट और अंदर की सील क्षतिग्रस्त हो गई हैं जिससे कार्ट्रिज की सीलिंग क्षमता प्रभावित हो रही है। डकबिल और अनियमित कैप वाले कार्ट्रिज में मिस-कैप की संभावना सबसे ज़्यादा होती है। मिस-थ्रेड्स उन थ्रेड्स के कारण होते हैं जो स्क्रू से कसने पर फिट नहीं होते। इस मिस-अलाइनमेंट के कारण सील एक साथ लॉक होने पर टेढ़ी हो जाती हैं जिससे वैक्यूम लॉस होता है।

शमन प्रक्रियाएँ:

●मैनुअल लेबर लाइनों के लिए: बड़े फॉर्मेट वाले आर्बर प्रेस का उपयोग करें – बड़े फॉर्मेट वाले आर्बर प्रेस (1+ टन-बल) चलाना आसान होता है और इनमें बड़ा पुली होता है। आम धारणा के विपरीत, ज़्यादा डाउनफ़ोर्स असेंबली कर्मियों को ज़्यादा सुचारू रूप से काम करने की अनुमति देता है जिससे कैप्स में कम खराबी आती है।

●बैरल और बुलेट डिज़ाइन जैसे कैप चुनें जिन्हें हर स्थिति में आसानी से कैप किया जा सके। आसानी से कैप किए जा सकने वाले माउथपीस होने से सभी प्रक्रियाओं और कर्मियों के लिए कैपिंग प्रक्रिया आसान हो जाती है।

अर्क के फॉर्मूलेशन और यह लीक पर कैसे प्रभाव डालता है

● तनुकारकों, काटने वाले पदार्थों और अतिरिक्त टेरपीन का अत्यधिक उपयोग: निष्कर्षण की शुद्धता और अंतिम सूत्रीकरण का रिसाव दर पर गहरा प्रभाव पड़ता है। D9 और D8 जैसे अत्यधिक श्यान अर्क के लिए वेपराइज़र ऐसी सामग्रियों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं और सामान्य टेरपीन भार से अधिक तनुकारकों का समावेश कोर और अवशोषक सेल्यूलोज़ पर नकारात्मक प्रभाव डालता है। PG या MCT तेल जैसे तनुकारक निकाले गए मैट्रिक्स को कमज़ोर कर देते हैं जिससे कोर में बुलबुले बनते हैं जो मुख्य तेल भंडार तक जा सकते हैं और वैक्यूम सील को तोड़ सकते हैं।

●लाइव रेज़िन - टेरपीन परत का अत्यधिक उपयोग और अनुचित डीगैसिंग: कई लोगों ने अतीत में लाइव रेज़िन लीकेज की सूचना दी है। मुख्य दोषी (हार्डवेयर और भरने की तकनीक सही है) क्रिस्टलीकृत लाइव रेज़िन से टेरपीन परत का अतिरिक्त उपयोग है। आम तौर पर, लाइव रेज़िन को अंतिम मिश्रण बनाने के लिए 50/50 डिस्टिलेट से लाइव रेज़िन अनुपात में डिस्टिलेट के साथ मिलाया जाना चाहिए। टेरपीन परत स्वयं (एक बेहद वांछनीय उत्पाद) एक कारतूस के अंदर रखने के लिए पर्याप्त चिपचिपा नहीं है। अक्सर अधिक प्रीमियम उत्पाद बनाने की इच्छा में फॉर्मूलेशन वैज्ञानिक टेरपीन परत का अधिक उपयोग करते हैं जिससे अतिरिक्त टेरपीन होता है जो कारतूस के वैक्यूम लॉक को कमजोर करता है। अन्य अधिक गंभीर मुद्दे अतिरिक्त अवशिष्ट ब्यूटेन हो सकते हैं

●रोसिन - अनुचित हल्का सुगंधित डिगैसिंग: लाइव रेजिन की तरह - डिस्टिलेट के साथ मिश्रण बनाने से पहले रोज़िन को डिगैसिंग और क्रिस्टलीकरण की आवश्यकता होती है। रोज़िन के साथ समस्या इसमें मौजूद हल्के सुगंधित पदार्थों की है - ये हल्के सुगंधित पदार्थ (कुछ पूरी तरह से स्वादहीन) वाष्पित हो जाते हैं और कार्ट्रिज सक्रियण के दौरान दबाव पैदा करते हैं जिससे कार्ट्रिज वैक्यूम लॉक तोड़ देता है और लीक हो जाता है। वेपोराइज़र कार्ट्रिज के लिए स्थिर रोज़िन का उपयोग सुनिश्चित करने के लिए उचित डिगैसिंग महत्वपूर्ण है।

शमन प्रक्रियाएँ:

तनुकारक, काटने वाले एजेंट, और अतिरिक्त टेरपीन:

●चिपचिपाहट को बनाए रखने के लिए 90% या उससे अधिक रेंज में उच्च गुणवत्ता वाले आसवन का उपयोग करें।

●सभी स्वादों में 5%-8% कुल टेरपीन की मात्रा मिलाकर तनुकरण कम रखें।

लाइव राल:

●50%/50% – 60%/40% आसुत से सजीव रेज़िन अनुपात (टर्प परत मिश्रण)। टर्प प्रतिशत से अधिक टर्प प्रतिशत से रिसाव का खतरा होता है – 40% से कम प्रतिशत से स्वाद में कमी का खतरा होता है।

●लगभग 45 डिग्री सेल्सियस पर निर्वात में उचित अवशिष्ट ब्यूटेन वाष्पीकरण सुनिश्चित करें।

राल:

●हल्के सुगंधित टर्पेन्स को 45 डिग्री सेल्सियस पर उचित रूप से डीगैस करें - इन हल्के सुगंधित पदार्थों (हालांकि अधिकांशतः स्वादहीन) को ठंडा करके ट्रैप किया जा सकता है और यदि वांछित हो तो डबल उत्पादों के लिए पुनः एकत्रित किया जा सकता है।

उपयोगकर्ता व्यवहार और यह लीक को कैसे प्रभावित करता है और इसका प्रतिकार कैसे किया जाए

जब भी आप किसी चीज़ को गर्म जगह पर छोड़ते हैं, तो शारीरिक प्रतिक्रियाएँ होने की संभावना बहुत ज़्यादा होती है। हर बार जब उपयोगकर्ता कार्ट्रिज के साथ उड़ान भरते हैं, तो विमान का कम दबाव वैक्यूम लॉक को कमज़ोर कर देता है। चाहे वह दबाव में बदलाव जैसा साधारण बदलाव हो या टेरपीन को विकृत करने वाली रासायनिक प्रतिक्रियाओं जैसी जटिल प्रतिक्रियाएँ, जिससे गैस निकलती है, उपयोगकर्ता कार्ट्रिज पर बहुत ज़्यादा दबाव डालते हैं। फ़ॉर्मूला बनाने वाले, उपयोगकर्ताओं द्वारा अपने उत्पादों पर पड़ने वाली कुछ घटनाओं को कम कर सकते हैं, लेकिन सभी को नहीं।

गर्म कार में कारतूस:

औसतन 120F या 45C के आसपास गर्म तापमान के कारण वैक्यूम लॉक विफल हो जाते हैं।

शमन तकनीकें:

मानक आसुत कारतूस: फॉर्मूलेशन - एक 90% शुद्धता आसुत एक 5-6% टेरपीन लोड के साथ प्रयोग किया जाता है जो इस स्थिति में सबसे अधिक जीवित रहता है लाइव रेजिन: यह मानते हुए कि उपयोगकर्ता इस घटना के बाद भी लाइव रेजिन कारतूस का उपयोग करना चाहेंगे (लाइव रेजिन 45 डिग्री सेल्सियस पर 3 घंटे के बाद विकृत हो जाएगा) 60% आसुत 40% लाइव रेजिन कारतूस लीक के लिए अधिक प्रतिरोधी होगा। यदि लाइव रेजिन के लिए तापमान लगभग 45 डिग्री सेल्सियस बढ़ जाता है, तो कारतूस में टेरपीन ऑफ-गैसिंग के कारण लीक की उच्च संभावना है रोज़िन: यह मानते हुए कि उपयोगकर्ता इस घटना के बाद भी लाइव रोज़िन कारतूस का उपयोग करना चाहेंगे (रोज़िन अंतर्निहित पौधे मोम के कारण और भी संवेदनशील होते हैं और 45 डिग्री सेल्सियस पर 3 घंटे के बाद विकृत हो जाएंगे)

हवाई जहाज़ की सवारी:

वायुमंडलीय दबाव कम होने के कारण कारतूस में वैक्यूम लॉक विफल हो जाता है।

शमन रणनीति 1:

दबाव प्रतिरोधी पैकेजिंग - यह पूरी तरह से सीलबंद पैकिंग दबाव में बदलाव को कार्ट्रिज पर असर डालने से रोकती है। सच कहूँ तो, यह परिवहन के लिए सबसे अच्छे समाधानों में से एक है, चाहे वह हवाई यात्रा हो या पहाड़ों पर चढ़ने वाले वितरण ट्रक।

शमन रणनीति 2:

मानक आसुत कारतूस: 5-6% टेरपीन लोड के साथ 90% शुद्धता वाले आसुत का उपयोग करने वाले फॉर्मूलेशन इस स्थिति में सबसे अधिक टिकाऊ होते हैं। लाइव रेजिन: 60% आसुत और 40% लाइव रेजिन कारतूस का उपयोग दबाव-प्रेरित रिसाव के प्रति अधिक प्रतिरोधी होगा। रोज़िन: 60% आसुत और 40% रोज़िन कारतूस दबाव-प्रेरित रिसाव के प्रति अधिक प्रतिरोधी होगा।