वेप कार्ट्रिज में रिसाव को रोकना

बिना रिसाव के कारतूस भरने के लिए एक व्यापक विनिर्माण मार्गदर्शिका।

वेपोराइज़र कार्ट्रिज लीक क्यों होते हैं? यह एक ऐसा सवाल है कि हर कोई एक-दूसरे पर उंगली उठा रहा है कि असली दोषी क्या है। क्या यह तेल, टेरपीन, घटिया हार्डवेयर, भरने की तकनीक है, या सिर्फ साधारण उपयोगकर्ता अपने कारतूसों को गर्म कार में छोड़ रहे हैं? यह विषय लीक हुए कार्ट्रिज के प्रमुख पहलुओं को विखंडित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है ताकि लैब निदेशक चार्जबैक को कम कर सकें और अपने उत्पादों के साथ ग्राहकों की संतुष्टि बढ़ा सकें जब मैंने पहली बार 2015 में विनियमित उत्पादों के क्षेत्र में निवेश करना शुरू किया था, तो जिन लोगों से मैं सबसे पहले मिला था उनमें से एक ने मुझे एक कार्ट्रिज भेंट की थी और मुझे बताया गया था प्लास्टिक और धातु का यह टुकड़ा उद्योग की सबसे बड़ी समस्याओं में से एक था। आधे दशक से भी अधिक समय से तेजी से आगे बढ़ते हुए, संयुक्त राज्य अमेरिका की कुछ सबसे बड़ी वेप कंपनियों में निष्कर्षण, विनिर्माण और वितरण में कई निवेशों के बाद, मैंने उन वस्तुओं की एक सूची एकत्र की है जो वेपोराइज़र रिसाव को प्रभावित करती हैं।

लीक का क्या कारण है?

वैक्यूम लॉक का नुकसान - इसका उत्तर है। कारण चाहे जो भी हो, किसी चीज़, किसी व्यक्ति या किसी घटना के कारण वैक्यूम लॉक रिलीज़ हो गया। आधुनिक कार्ट्रिज को वैक्यूम लॉक सिद्धांत के साथ डिज़ाइन किया गया है और कार्ट्रिज लीक को रोकने के लिए, प्रयोगशाला निदेशक कई मामलों में लीक को होने से रोकने के लिए विनिर्माण प्रक्रिया और फॉर्मूलेशन संशोधन के संयोजन का उपयोग कर सकते हैं। जब कार्ट्रिज शुरू में तरल पदार्थ को वेपोराइज़र में खींचता है, तो जलाशय के शीर्ष पर एक छोटा वैक्यूम बनता है, यह वैक्यूम अनिवार्य रूप से तेल कक्ष में अर्क को "पकड़" रखता है जबकि बाहरी दबाव इसे अंदर रखने वाले अर्क के खिलाफ धकेलता है। रिसाव (वैक्यूम हानि) का कारण बनने वाले तीन मुख्य क्षेत्र हैं:भरने की तकनीक त्रुटियाँ- लंबी कैप समय, दोषपूर्ण कैपिंग, तिरछी कैपिंगअर्क सूत्रीकरण- अतिरिक्त टेरपीन और पतला भार, जीवित रेजिन मिश्रण, रोसिन डीगैसिंग,उपयोगकर्ता व्यवहार- कारतूस, गर्म कारों के साथ उड़ना।

विनिर्माण त्रुटियाँ और यह कैसे रिसाव का कारण बनती हैं

1. पर्याप्त तेजी से कैपिंग नहीं करना: धीमी कैपिंग के परिणामस्वरूप कोई वैक्यूम लॉक नहीं बनता है या कमजोर वैक्यूम लॉक प्रभावी होता है। वैक्यूम लॉक बनाने में लगने वाला समय तापमान (अर्क और कारतूस का तापमान दोनों) और भरे जाने वाले अर्क की चिपचिपाहट पर निर्भर करता है। सामान्य नियम 30 सेकंड के भीतर कैप करना है। तेज़ कैपिंग तकनीक यह सुनिश्चित करती है कि कार्ट्रिज को कैप करने पर एक वैक्यूम लॉक बन सकता है। जब तक कारतूस पर ढक्कन नहीं लगाया जाता है, तब तक अर्क वायुमंडल के संपर्क में रहता है, इस प्रक्रिया के दौरान अर्क जलाशय में भिगोया जाता है और यदि ढक्कन नहीं लगाया जाता है, तो सभी अर्क कारतूस से बाहर निकल जाएंगे। यह प्रभाव उन फिलिंग मशीनों में ध्यान देने योग्य है जो कारतूस भरती हैं लेकिन ढक्कन नहीं लगाती हैं - जहां पहले भरे गए कारतूस आखिरी कुछ भरते ही लीक होने लगते हैं।

शमन प्रक्रियाएँ:

स्पष्ट प्रक्रिया यह है कि जितनी जल्दी हो सके टोपी को सुरक्षित किया जाए। हालाँकि, यदि किसी कारण से आप ऐसा नहीं कर सकते हैं तो आप नीचे दिए गए उपाय से इसे कम कर सकते हैं।

●चिपचिपापन बढ़ाने के लिए अधिक शक्तिशाली अर्क (5-6% टेरपेन के साथ 90% क्षमता में) का उपयोग करें। इससे अंतिम सूत्र की मोटाई बढ़ जाती है और कैप लगाने के लिए आवश्यक समय बढ़ जाएगा।

●भरण तापमान को 45C तक कम करने से कैपिंग के लिए आवश्यक समय बढ़ जाएगा। यह बहुत पतले समाधानों के लिए काम नहीं करेगा जहां अधिकांश कारतूसों को 5 सेकंड के साथ कैपिंग की आवश्यकता होती है।

2.दोषपूर्ण-कैपिंग/कैपिंग तकनीक: कैपिंग तकनीक एक ऐसी चीज है जिसे ज्यादातर प्रयोगशाला निदेशक रिसाव दर का मूल्यांकन करते समय नजरअंदाज कर देते हैं। मिस कैपिंग में आम तौर पर 1) कैप को एक कोण पर नीचे दबाना या 2) मिस धागा शामिल होता है जो कार्ट्रिज के अंदर को विकृत कर देता है और कार्ट्रिज को ठीक से सील नहीं होने देता।

यहां कोणीय क्लैम्पिंग का एक उदाहरण दिया गया है - जब टोपी को एक कोण पर नीचे दबाया जाता है। हालांकि कार्ट्रिज बाहर से क्षतिग्रस्त नहीं दिखती है, लेकिन सेंटर पोस्ट एलाइनमेंट और अंदर की सील क्षतिग्रस्त हो गई है, जिससे कार्ट्रिज की सीलिंग क्षमता प्रभावित हुई है। डकबिल और अनियमित कैप वाले कारतूसों में मिस-कैप की संभावना सबसे अधिक होती है। मिस-थ्रेड ऐसे धागों से होते हैं जो एक साथ पेंच करने पर फिट नहीं होते। इस गलत संरेखण के कारण सीलें एक साथ बंद होने पर विकृत हो जाती हैं जिससे वैक्यूम हानि होती है।

शमन प्रक्रियाएँ:

●मैन्युअल श्रम लाइनों के लिए: बड़े प्रारूप वाले आर्बर प्रेस का उपयोग करना - बड़े प्रारूप वाले आर्बर प्रेस (1+ टन-बल) को संचालित करना आसान होता है और बड़ी पुली होती है। सार्वजनिक धारणा के विपरीत, अधिक डाउनफोर्स वास्तव में असेंबली कर्मियों द्वारा सुचारू कार्रवाई की अनुमति देता है जिससे कम दोषपूर्ण कैप होते हैं

●बैरल और बुलेट डिज़ाइन जैसे कैप चुनें जो सभी स्थितियों में कैप लगाना आसान हो। आसानी से कैप करने योग्य माउथपीस होने से सभी प्रक्रियाओं और कर्मियों के लिए कैपिंग प्रक्रिया आसान हो जाती है।

फॉर्मूलेशन निकालें और यह लीक को कैसे प्रभावित करता है

●पतले पदार्थों, काटने वाले एजेंटों और अतिरिक्त टेरपेन्स का अत्यधिक उपयोग: अर्क की शुद्धता और अंतिम फॉर्मूलेशन का रिसाव दर पर बहुत प्रभाव पड़ता है। डी9 और डी8 जैसे अत्यधिक चिपचिपे अर्क के लिए वेपोराइज़र ऐसी सामग्रियों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं और सामान्य टेरपीन भार से ऊपर पतला करने वालों को जोड़ने से कोर और अवशोषक सेलूलोज़ पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है। पीजी या एमसीटी तेल जैसे पतला पदार्थ निकाले गए मैट्रिक्स को कमजोर करते हैं जिससे कोर में बुलबुले बनते हैं जो मुख्य तेल भंडार तक जा सकते हैं और वैक्यूम सील को तोड़ सकते हैं।

●लाइव रेज़िन - टेरपीन परत का अत्यधिक उपयोग और अनुचित डीगैसिंग: कई लोगों ने अतीत में लाइव रेज़िन रिसाव की सूचना दी है। मुख्य अपराधी (यह मानते हुए कि हार्डवेयर और भरने की तकनीक सही है) क्रिस्टलीकृत जीवित राल से टेरपीन परत का अत्यधिक उपयोग है। आमतौर पर, अंतिम मिश्रण बनाने के लिए जीवित राल को 50/50 डिस्टिलेट से जीवित राल अनुपात में आसुत के साथ मिश्रित करने की आवश्यकता होती है। टेरपीन परत स्वयं (एक अत्यंत वांछनीय उत्पाद) इतनी चिपचिपी नहीं है कि इसे कारतूस के अंदर रखा जा सके। फॉर्मूलेशन वैज्ञानिक अक्सर अधिक प्रीमियम उत्पाद बनाने की चाहत में टेरपीन परत का अत्यधिक उपयोग करते हैं, जिससे टेरपीन की अधिकता हो जाती है, जो कार्ट्रिज के वैक्यूम लॉक को कमजोर कर देती है। अन्य अधिक गंभीर समस्याएँ यह हो सकती हैं कि जब वेपोराइज़र उपयोग से गर्म होने लगे तो अतिरिक्त अवशिष्ट ब्यूटेन जारी हो जाता है। प्रयोगशाला सुविधा में निष्कर्षण के दौरान अतिरिक्त ब्यूटेन को हटाने की आवश्यकता होती है।

●रोसिन - अनुचित प्रकाश सुगंधित डीगैसिंग: जीवित राल के समान - डिस्टिलेट के साथ तैयार होने से पहले रोसिन को डीगैस और क्रिस्टलीकृत करने की आवश्यकता होती है। रोसिन के साथ समस्या मौजूद हल्के एरोमेटिक्स की है - ये हल्के एरोमेटिक्स (कुछ पूरी तरह से स्वादहीन) वाष्पित हो जाएंगे और कार्ट्रिज सक्रियण के दौरान दबाव पैदा करेंगे, जिससे कार्ट्रिज वैक्यूम लॉक को तोड़ देगा और लीक हो जाएगा। यह सुनिश्चित करने के लिए कि स्थिर रोसिन वेपोराइज़र कार्ट्रिज के लिए उपयोग योग्य है, उचित डीगैसिंग महत्वपूर्ण है।

शमन प्रक्रियाएँ:

तनुकारक, काटने वाले एजेंट, और अतिरिक्त टेरपीन:

●चिपचिपापन बनाए रखने के लिए 90% या उससे अधिक रेंज में उच्च गुणवत्ता वाले डिस्टिलेट का उपयोग करें।

●5%-8% पतलापन कम रखने के लिए सभी स्वादों में कुल टेरपीन मिलाना।

जीवित राल:

●50%/50% - 60%/40% डिस्टिलेट टू लाइव रेज़िन अनुपात (टेरप लेयर मिक्स)। किसी भी टेरप प्रतिशत से अधिक टेरप्स के लीक होने का जोखिम होता है - 40% से कम किसी भी टेरप्स के स्वाद के कमजोर होने का जोखिम होता है।

●45C पर निकट-वैक्यूम में उचित अवशिष्ट ब्यूटेन वाष्पीकरण सुनिश्चित करें।

रोसिन्स:

●उचित रूप से डेगास लाइट एरोमैटिक्स टेरपेन्स @ 45 सी - इन हल्के एरोमैटिक्स (हालांकि ज्यादातर स्वादहीन) को ठंडा किया जा सकता है और यदि वांछित हो तो स्वादिष्ट उत्पादों के लिए याद किया जा सकता है।

उपयोगकर्ता का व्यवहार और यह लीक को कैसे प्रभावित करता है और इसका प्रतिकार कैसे किया जाए

जब भी आप गर्म क्षेत्र में कुछ छोड़ते हैं, तो आपको शारीरिक प्रतिक्रिया होने की बहुत अधिक संभावना होती है। हर बार जब उपयोगकर्ता कारतूस के साथ उड़ान भरते हैं तो विमान का कम दबाव वैक्यूम लॉक को कमजोर कर देता है। चाहे दबाव में बदलाव करना सरल हो या रासायनिक प्रतिक्रियाओं के रूप में जटिल हो जो टेरपेन्स को नष्ट कर देता है, जिससे ऑफ-गैसिंग होती है, उपयोगकर्ता कारतूस पर बहुत अधिक तनाव डालते हैं। फ़ॉर्मूलेटर उन सभी घटनाओं की कुछ नहीं बल्कि कुछ घटनाओं की भरपाई कर सकते हैं, जिनसे उपयोगकर्ता अपने उत्पादों को जोड़ते हैं।

गर्म कार में कारतूस:

औसतन 120F या 45C के आसपास गर्म तापमान के कारण वैक्यूम लॉक विफल हो जाते हैं।

शमन तकनीकें:

मानक डिस्टिलेट कार्ट्रिज: फॉर्मूलेशन - 5-6% टेरपीन लोड के साथ उपयोग किया जाने वाला 90% शुद्धता वाला डिस्टिलेट था, जो इस स्थिति में सबसे अधिक जीवित रहता है। लाइव रेज़िन: मान लें कि उपयोगकर्ता इस घटना के बाद भी एक लाइव रेज़िन कार्ट्रिज का उपयोग करना चाहेंगे (लाइव रेज़िन विकृत हो जाएगा) 45C पर 3 घंटे के बाद) 60% डिस्टिलेट 40% लाइव रेज़िन कार्ट्रिज लीक के प्रति अधिक प्रतिरोधी होगा। यदि जीवित रेज़िन के लिए तापमान लगभग 45C बढ़ जाता है, तो रोसिन कार्ट्रिज में टेरपीन ऑफ-गैसिंग के कारण रिसाव की उच्च संभावना है: यह मानते हुए कि उपयोगकर्ता इस घटना के बाद भी जीवित रोसिन कार्ट्रिज का उपयोग करना चाहेंगे (रोसिन अंतर्निहित के कारण और भी अधिक संवेदनशील हैं) प्लांट वैक्स और 45C पर 3 घंटे के बाद विकृत हो जाएगा) 60% डिस्टिलेट 40% रोसिन कार्ट्रिज लीक के प्रति अधिक प्रतिरोधी होगा। यदि जीवित रेज़िन के लिए तापमान लगभग 45C बढ़ जाता है, तो कार्ट्रिज में गैसिंग के टेरपीन के कारण रिसाव की उच्च संभावना होती है।

हवाई जहाज़ की सवारी:

वायुमंडलीय दबाव कम होने के कारण कार्ट्रिज में वैक्यूम लॉक विफल हो गया।

शमन रणनीति 1:

दबाव प्रतिरोधी पैकेजिंग - यह एकीकृत सीलबंद पैकिंग कार्ट्रिज को प्रभावित करने वाले दबाव परिवर्तन को रोकती है। ईमानदारी से कहें तो, यह परिवहन के लिए सबसे अच्छे समाधानों में से एक है, चाहे वह हवाई यात्रा के लिए हो या यहां तक ​​कि कुछ पहाड़ों पर चलने वाले वितरण ट्रकों के लिए भी।

शमन रणनीति 2:

मानक डिस्टिलेट कार्ट्रिज: फॉर्मूलेशन में 90% शुद्धता वाले डिस्टिलेट का उपयोग किया जाता है, जिसका उपयोग 5-6% टेरपीन लोड के साथ किया जाता है, इस स्थिति में सबसे अधिक जीवित रहते हैं। लाइव रेज़िन: 60% डिस्टिलेट 40% लाइव रेज़िन कार्ट्रिज का उपयोग दबाव-प्रेरित लीक के प्रति अधिक प्रतिरोधी होगा। रोसिन: 60% डिस्टिलेट 40% रोसिन कार्ट्रिज दबाव-प्रेरित रिसाव के प्रति अधिक प्रतिरोधी होगा।