Vape कारतूसों में रिसाव को रोकना

लीक के बिना कारतूस भरने के लिए एक व्यापक निर्माण गाइड।

वेपोराइज़र कार्ट्रिज क्यों लीक होते हैं?यह एक ऐसा सवाल है, जो असली अपराधी क्या है, इस पर हर कोई एक-दूसरे पर उंगलियां उठा रहा है।क्या यह तेल, टेरपीन, घटिया हार्डवेयर, फिलिंग तकनीक, या सिर्फ सादे उपयोगकर्ता अपने कारतूस गर्म कार में छोड़ रहे हैं?इस सामयिक को लीक करने वाले कारतूसों के प्रमुख पहलुओं के पुनर्निर्माण के लिए डिज़ाइन किया गया है ताकि प्रयोगशाला निदेशक चार्जबैक को कम कर सकें और अपने उत्पादों के साथ ग्राहकों की संतुष्टि बढ़ा सकें जब पहली बार 2015 में विनियमित उत्पादों के स्थान में निवेश करना शुरू किया, तो पहले लोगों में से एक ने मुझे एक कारतूस के साथ प्रस्तुत किया और कहा गया कि प्लास्टिक और धातु का यह टुकड़ा उद्योग की सबसे बड़ी समस्याओं में से एक था।आधे दशक से अधिक तेजी से, संयुक्त राज्य अमेरिका में कुछ सबसे बड़ी vape कंपनियों को निष्कर्षण, निर्माण और वितरण में कई निवेश, मैंने उन वस्तुओं की एक सूची एकत्र की है जो वेपोराइज़र रिसाव को प्रभावित करती हैं।

लीक का क्या कारण है?

वैक्यूम लॉक का नुकसान - इसका जवाब है।कारण चाहे जो भी हो, कुछ, किसी, या किसी घटना के कारण वैक्यूम लॉक निकल गया।आधुनिक कार्ट्रिज को वैक्यूम लॉक सिद्धांत के साथ डिज़ाइन किया गया है और कार्ट्रिज लीक को रोकने के लिए, लैब निदेशक कई मामलों में लीक को होने से रोकने के लिए निर्माण प्रक्रिया और फॉर्मूलेशन संशोधन के संयोजन का उपयोग कर सकते हैं।जब कारतूस शुरू में वेपोराइज़र में द्रव को नीचे खींचता है, तो जलाशय के शीर्ष पर एक छोटा वैक्यूम बनता है, यह वैक्यूम अनिवार्य रूप से तेल कक्ष में अर्क को "होल्ड" करता है, जबकि बाहरी दबाव इसे अंदर रखने वाले अर्क के खिलाफ धकेलता है।रिसाव (वैक्यूम लॉस) का कारण बनने वाले 3 मुख्य क्षेत्र हैं:तकनीक त्रुटियाँ भरना- लांग कैप टाइम्स, दोषपूर्ण कैपिंग, झुका हुआ कैपिंगफॉर्मूलेशन निकालें- अतिरिक्त टेरपीन और तनु भार, लाइव रेजिन मिश्रण, रोसिन डिगैसिंग,उपयोगकर्ता व्यवहार- कारतूस, गर्म कारों के साथ उड़ान।

निर्माण त्रुटियाँ और यह कैसे लीक का कारण बनता है

1. पर्याप्त तेजी से कैपिंग नहीं: धीमी कैपिंग के परिणामस्वरूप कोई वैक्यूम लॉक नहीं बनता है या एक कमजोर वैक्यूम लॉक प्रभावी होता है।वैक्यूम लॉक बनाने के लिए आवश्यक समय तापमान (कारतूस का अर्क और तापमान दोनों) और भरे जा रहे अर्क की चिपचिपाहट पर निर्भर करता है।सामान्य नियम 30 सेकंड के भीतर कैप करना है।फास्ट कैपिंग तकनीक यह सुनिश्चित करती है कि कार्ट्रिज के कैप होने पर वैक्यूम लॉक बन सकता है।जब तक कारतूस पर टोपी स्थापित नहीं हो जाती, तब तक अर्क वातावरण के संपर्क में आता है, इस प्रक्रिया के दौरान अर्क को जलाशय में भिगोया जाता है और यदि कैप नहीं किया जाता है, तो सभी अर्क कारतूस से बाहर निकल जाएंगे।यह प्रभाव उन मशीनों को भरने में ध्यान देने योग्य है जो कारतूस भरते हैं लेकिन कैप नहीं करते हैं - जहां पहले भरे हुए कारतूस लीक होने लगते हैं क्योंकि आखिरी कुछ भरे जा रहे हैं।

शमन प्रक्रियाएं:

स्पष्ट प्रक्रियात्मक रूप से जितनी जल्दी हो सके टोपी को सुरक्षित करना है।हालाँकि, अगर किसी कारण से आप ऐसा नहीं कर सकते हैं तो आप नीचे दिए गए उपायों से इसे कम कर सकते हैं।

चिपचिपाहट बढ़ाने के लिए अधिक शक्तिशाली अर्क (90% शक्ति में 5-6% टेरपेन के साथ) का उपयोग करें।यह अंतिम सूत्र की मोटाई को बढ़ाता है और कैप करने के लिए आवश्यक समय का विस्तार करेगा।

45C तक कम भरने वाला तापमान कैप करने के लिए आवश्यक समय का विस्तार करेगा।यह बहुत पतला समाधान के लिए काम नहीं करेगा जहां अधिकांश कारतूसों को 5 सेकंड के साथ कैपिंग की आवश्यकता होती है।

2.दोषपूर्ण-कैपिंग/कैपिंग तकनीक: कैपिंग तकनीक एक ऐसी चीज है जिसे अधिकांश प्रयोगशाला निदेशकों को तब याद आती है जब वे रिसाव दरों का मूल्यांकन कर रहे होते हैं।मिस कैपिंग में आमतौर पर शामिल होता है 1) एक कोण पर कैप को नीचे दबाना या 2) मिस थ्रेड जो कार्ट्रिज के अंदर को विकृत करता है और कार्ट्रिज को ठीक से सील करने की अनुमति नहीं देता है।

यहां एंगल्ड क्लैम्पिंग का एक उदाहरण दिया गया है - जब कैप को एक कोण पर नीचे की ओर धकेला जाता है।हालांकि कार्ट्रिज बाहर से क्षतिग्रस्त नहीं दिखता है, कार्ट्रिज की सीलिंग क्षमता से समझौता करते हुए सेंटर पोस्ट अलाइनमेंट और अंदर की सील क्षतिग्रस्त हो गई है।डकबिल और अनियमित कैप वाले कार्ट्रिज में मिस-कैप होने की संभावना सबसे अधिक होती है।मिस-थ्रेड्स उन थ्रेड्स से होते हैं जो एक साथ खराब होने पर फिट नहीं होते हैं।इस मिसलिग्न्मेंट के कारण सील्स विकृत हो जाती हैं, जब वे एक साथ लॉक हो जाती हैं, जिससे वैक्यूम लॉस होता है।

शमन प्रक्रियाएं:

●मैन्युअल लेबर लाइनों के लिए: बड़े प्रारूप वाले आर्बर प्रेस का उपयोग करना - बड़े प्रारूप वाले आर्बर प्रेस (1+ टन-बल) संचालित करना आसान होता है और इसमें एक बड़ा पुली होता है।सार्वजनिक धारणा के विपरीत, अधिक से अधिक डाउनफोर्स वास्तव में असेंबली कर्मियों द्वारा कम दोषपूर्ण कैप्स की ओर अग्रसर होने वाली चिकनी कार्रवाई की अनुमति देता है

बैरल और बुलेट डिज़ाइन जैसे कैप चुनें जो सभी स्थितियों में कैप करना आसान हो।आसान-से-कैप मुखपत्र होने से सभी प्रक्रियाओं और कर्मियों के लिए कैपिंग प्रक्रिया आसान हो जाती है।

सूत्र निकालें और यह लीक को कैसे प्रभावित करता है

मंदक, काटने वाले एजेंटों और अतिरिक्त टेरपेन का अत्यधिक उपयोग: शुद्धता निकालने और अंतिम योगों का रिसाव दर पर बहुत प्रभाव पड़ता है।D9 और D8 जैसे अत्यधिक चिपचिपे अर्क के लिए वेपोराइज़र ऐसी सामग्रियों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं और सामान्य टेरपीन भार से ऊपर तनुकारकों को जोड़ने से कोर और शोषक सेल्यूलोज पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है।पीजी या एमसीटी तेल जैसे डिल्यूटेंट्स निकाले गए मैट्रिक्स को कमजोर कर देते हैं जिससे कोर पर बुलबुले बनते हैं जो मुख्य तेल जलाशय तक जा सकते हैं और वैक्यूम सील को तोड़ सकते हैं।

लाइव रेजिन - टेरपीन परत का अत्यधिक उपयोग और अनुचित डीगैसिंग: कई लोगों ने अतीत में लाइव राल रिसाव की सूचना दी है।मुख्य अपराधी (हार्डवेयर और फिलिंग तकनीक सही है) क्रिस्टलीकृत लाइव राल से टेरपीन परत का अतिरिक्त उपयोग है।आम तौर पर, अंतिम मिश्रण बनाने के लिए जीवित राल को 50/50 आसवन से जीवित राल अनुपात में आसवन के साथ मिश्रित करने की आवश्यकता होती है।टेरपीन परत स्वयं (एक अत्यंत वांछनीय उत्पाद) एक कारतूस के अंदर रखने के लिए पर्याप्त चिपचिपा नहीं है।फॉर्मूलेशन वैज्ञानिक अक्सर अधिक प्रीमियम उत्पाद बनाने की अपनी इच्छा में टेरपीन परत का अत्यधिक उपयोग करते हैं जिससे अतिरिक्त टेरपेन हो जाते हैं जो कार्ट्रिज के वैक्यूम लॉक को कमजोर कर देते हैं।अन्य अधिक गंभीर मुद्दे अतिरिक्त अवशिष्ट ब्यूटेन जारी कर सकते हैं जब वेपोराइज़र उपयोग से गर्म होने लगता है।एक प्रयोगशाला सुविधा में निष्कर्षण के दौरान अतिरिक्त ब्यूटेन को हटाने की आवश्यकता होती है।

रोसिन - अनुचित प्रकाश सुगंधित degassing: जीवित राल के समान - आसुत के साथ तैयार करने से पहले रोसिन को विघटित और क्रिस्टलीकृत करने की आवश्यकता होती है।रोसिन के साथ समस्या प्रकाश एरोमेटिक्स है जो मौजूद हैं - ये हल्के एरोमेटिक्स (कुछ पूरी तरह से स्वादहीन) वाष्पित हो जाएंगे और कारतूस सक्रियण के दौरान दबाव का कारण बनेंगे जिससे कारतूस वैक्यूम लॉक और रिसाव तोड़ देगा।यह सुनिश्चित करने के लिए उचित डिगैसिंग महत्वपूर्ण है कि स्थिर राल वेपोराइज़र कार्ट्रिज के लिए उपयोग करने योग्य है।

शमन प्रक्रियाएं:

डिलुटेंट्स, कटिंग एजेंट्स और अतिरिक्त टेरपेन्स:

चिपचिपाहट बनाए रखने के लिए 90% या उससे अधिक रेंज में उच्च गुणवत्ता वाले डिस्टिलेट का उपयोग करें।

5% -8% कुल टेरपीन अतिरिक्त सभी स्वादों में तनुकारकों को कम रखने के लिए।

लाइव राल:

50%/50% - 60%/40% डिस्टिलेट टू लाइव रेजिन अनुपात (टेरप लेयर मिक्स)।कोई भी terp प्रतिशत अधिक terps लीक का जोखिम उठाता है - 40% से कम जोखिम स्वाद कमजोर पड़ने का जोखिम।

निकट-वैक्यूम @ 45C में उचित अवशिष्ट ब्यूटेन वाष्पीकरण सुनिश्चित करें।

रोसिन्स:

ठीक से डीगैस लाइट एरोमेटिक्स टेरपेन्स @ 45C - ये लाइट एरोमैटिक्स (हालांकि ज्यादातर स्वादहीन) कोल्ड ट्रैप हो सकते हैं और अगर वांछित हो तो डबल उत्पादों के लिए याद किया जा सकता है।

उपयोगकर्ता व्यवहार और यह लीक को कैसे प्रभावित करता है और इसका प्रतिकार कैसे करें

जब भी आप किसी गर्म जगह पर कुछ छोड़ते हैं, तो आपको शारीरिक प्रतिक्रिया होने की बहुत संभावना होती है।हर बार जब उपयोगकर्ता कार्ट्रिज के साथ उड़ान भरते हैं तो विमान का कम दबाव वैक्यूम लॉक को कमजोर कर देता है।चाहे यह दबाव परिवर्तन के लिए सरल हो या रासायनिक प्रतिक्रियाओं के रूप में जटिल हो, जो ऑफ-गैसिंग के कारण टेरपेन को अस्वीकार कर देता है, उपयोगकर्ता कारतूस पर बहुत अधिक तनाव डालते हैं।फ़ॉर्मूलेटर कुछ को ऑफ़सेट कर सकते हैं, लेकिन उन सभी घटनाओं को नहीं जो उपयोगकर्ता अपने उत्पादों को डालते हैं।

एक गर्म कार में कारतूस:

लगभग 120F या 45C औसत गर्म तापमान के कारण वैक्यूम लॉक विफल हो जाते हैं।

शमन तकनीक:

मानक डिस्टिलेट कार्ट्रिज: फॉर्मूलेशन - एक 90% शुद्धता वाला डिस्टिलेट था जिसका उपयोग 5-6% टेरपीन लोड के साथ किया गया था, इस स्थिति में सबसे अधिक जीवित रहने योग्य हैं लाइव राल: यह मानते हुए कि उपयोगकर्ता इस घटना के बाद भी एक लाइव राल कारतूस का उपयोग करना चाहेंगे (लाइव राल विकृत हो जाएगा) 45C पर 3 घंटे के बाद) 60% डिस्टिलेट 40% लाइव रेजिन कार्ट्रिज लीक के लिए अधिक प्रतिरोधी होगा।यदि लाइव रेजिन के लिए तापमान लगभग 45C बढ़ जाता है, तो कार्ट्रिज में टेरपीन ऑफ-गैसिंग के कारण लीक होने की अधिक संभावना होती है। प्लांट वैक्स और 3 घंटे के बाद 45C पर विकृत हो जाएगा) 60% डिस्टिलेट 40% रोसिन कार्ट्रिज लीक के लिए अधिक प्रतिरोधी होगा।यदि लाइव रेजिन के लिए तापमान लगभग 45C बढ़ जाता है, तो कार्ट्रिज में गैसिंग के टेरपीन के कारण लीक होने की अधिक संभावना होती है।

हवाई जहाज की सवारी:

कम वायुमंडलीय दबाव जिससे कार्ट्रिज में वैक्यूम लॉक विफल हो जाता है।

शमन रणनीति 1:

दबाव प्रतिरोधी पैकेजिंग - यह एकीकृत रूप से सील की गई पैकिंग कार्ट्रिज को प्रभावित करने के लिए दबाव परिवर्तन को रोकती है।ईमानदारी से, यह परिवहन के लिए सबसे अच्छे समाधानों में से एक है, चाहे वह हवाई यात्रा के लिए हो या कुछ पहाड़ों पर चलने वाले वितरण ट्रक भी हों।

शमन रणनीति 2:

मानक डिस्टिलेट कार्ट्रिज: फॉर्मूलेशन 90% शुद्धता वाले डिस्टिलेट का उपयोग करते हैं जिसका उपयोग 5-6% टेरपीन लोड के साथ किया जाता है, इस स्थिति में सबसे अधिक जीवित रहते हैं लाइव रेजिन: 60% डिस्टिलेट 40% लाइव रेजिन कार्ट्रिज का उपयोग दबाव-प्रेरित लीक के लिए अधिक प्रतिरोधी होगा।रोसिन: 60% डिस्टिलेट 40% रोसिन कार्ट्रिज दबाव-प्रेरित लीक के लिए अधिक प्रतिरोधी होगा।